小米SU7:15.99萬(wàn)交個(gè)朋友，29.99萬(wàn)割波韭菜？

     距離小米SU7發(fā)布會(huì )不到一周，但是關(guān)于小米SU7的價(jià)格，從小米開(kāi)始立項做汽車(chē)到即將發(fā)布，中間的猜測幾乎沒(méi)有中斷過(guò)。

　　我隨機問(wèn)了我的幾個(gè)朋友，其中一位男士朋友認為，小米SU7的價(jià)格9.9萬(wàn)元差不多了，畢竟比亞迪們都把價(jià)格降到10萬(wàn)以?xún)攘�。女士朋友們更感性一些，他們認為20萬(wàn)元左右可以考慮考慮。畢竟現在的小米14拍攝效果還不錯。

　　而我本人則參與了價(jià)格調查，在一個(gè)自媒體平臺上發(fā)出的投票，主題是，大家覺(jué)得小米SU7賣(mài)多少錢(qián)起售能夠接受？

　　一共有6個(gè)選項，15.99萬(wàn)元、19.99萬(wàn)元、22.99萬(wàn)元、25.99萬(wàn)元、27.99萬(wàn)元、29.99萬(wàn)元。截止到3月21日善舞9:45分共計4430個(gè)人投票，其中得票數最多的是1599元，共有2324人投了這項，其次是19.99萬(wàn)元，共916人投了這項。

　　管中窺豹，從投票暫時(shí)的結果來(lái)看，大部分消費者對于小米的認知更聚焦在“高性?xún)r(jià)比”。當然，從小米手機上來(lái)看，小米走向高端化的趨勢也很清晰。

　　這就有矛盾了。

　　在小米中高層心中，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，小米已經(jīng)和高端沾些邊了，所以小米SU7賣(mài)低價(jià)不太可能，畢竟據說(shuō)小米至少投了100億做研發(fā)。但是對于大部分消費者來(lái)說(shuō)，可能對于小米數碼類(lèi)產(chǎn)品的認知更強烈，也有了代入感，汽車(chē)SU7賣(mài)的太貴，不符合認識。

　　至少，很多朋友口中的9.9萬(wàn)元甚至14.9萬(wàn)元起售是不太可能的，因為在去年年底的小米汽車(chē)首場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì )上。

　　雷軍在現場(chǎng)說(shuō)了：“不要喊9.9萬(wàn)元，不可能的！14.9萬(wàn)元也不用再講了，還是要尊重一下科技�！�

　　從網(wǎng)上汽車(chē)自媒體人的爆料來(lái)看，雷軍仍想把小米SU7賣(mài)到25萬(wàn)以上。

　　據知情人士最新表示，小米集團已經(jīng)確定了小米汽車(chē)的定價(jià)，相較于去年，此次定價(jià)下調了3-5萬(wàn)元的幅度。目前標準版的定價(jià)可能為26.6萬(wàn)元起，高配版的定位為33.6萬(wàn)元起。不過(guò)，發(fā)布會(huì )前仍有可能調整。小米SU7高低版本主要對標特斯拉Model 3和極氪001，不僅配置相似，就連價(jià)格也是全面對標。
　　從配置上來(lái)看，小米SU7定位于中型轎車(chē)，其長(cháng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，與阿維塔12、智界S7、極氪001等車(chē)型相當。

　　從工信部披露的信息來(lái)看，小米SU7將搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，并配備一臺功率為220kW的單電機。

　　爆料的內容來(lái)看，有兩個(gè)續航版本，CLTC工況續航里程分別為668km與800km。其中，MAX版采用800V超級快充，充電5分鐘續航即達220公里。

　　從自媒體平臺的網(wǎng)友評論來(lái)看，其實(shí)觀(guān)點(diǎn)還是挺鮮明以及理智的，20萬(wàn)以?xún)冗�是有機會(huì )的，高于20萬(wàn)，還不如等紅米汽車(chē)。

　　甚至有網(wǎng)友說(shuō)，競品有極氪001，只要上市大定的數據能夠比擬001，那就是爆品了，首發(fā)權益足夠吸引人、有長(cháng)期價(jià)值，那么以小米發(fā)布會(huì )的水平來(lái)說(shuō)，促成大定數據達到預期應該有不小把握，就看這段時(shí)間有沒(méi)有媒體宣傳車(chē)的機械素質(zhì)與配置水準了。

　　從消費者的角度以及綜合網(wǎng)友的評論來(lái)看，19.9萬(wàn)元起售交個(gè)朋友相比比較認同。當然，價(jià)格越低越好��！大家覺(jué)得小米SU7起售價(jià)多少合適？

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