比亞迪放電救急、救命，新能源汽車(chē)或從反哺家電到可能反撲家電

　　具體來(lái)看，居住在昆士蘭州黃金海岸的克里斯蒂在2022年買(mǎi)了一輛比亞迪ATTO3，對應型號是國內的比亞迪元PLUS，是一款緊湊型純電SUV�？死锼沟俚暮⒆踊疾�，日常需要在家自行血液透析。停電后，克里斯蒂通過(guò)比亞迪ATTO 3的外放電功能給透析機供電，并以此維持兒子生命直到停電結束。

　　對于此次事件，用戶(hù)克里斯蒂表示：這輛車(chē)的電量可以維持透析機4天的用電，也由此救了兒子一命，這是我擁有過(guò)的最棒的汽車(chē)，現在它在暴風(fēng)雨中救我的兒子，我想我再也不會(huì )用汽油車(chē)了。

　　當然，這并不是新能源電車(chē)“救援”的個(gè)例，在網(wǎng)上，有不少車(chē)主分享過(guò)利用自己車(chē)輛的外放電功能，救援過(guò)其他饋電拋錨的純電車(chē)。這種放電功能，除了在“停電救命”和“野外救援”中發(fā)揮了重要的作用外，也被越來(lái)越多的戶(hù)外愛(ài)好者所喜歡。如今，這項技術(shù)普遍被認為是野炊和露營(yíng)愛(ài)好者的福音，有了這項功能，各類(lèi)家用電器的適用范圍統統被拓展到了戶(hù)外，愛(ài)好者們從而能真正實(shí)現“自給自足”。

　　據了解，比亞迪2015年就在旗下部分新能源車(chē)型中配備了3.3kW交流外放電功能，是國內最早搭載VtoL放電功能的品牌。該功能將汽車(chē)作為一個(gè)儲能單元，通過(guò)放電槍來(lái)取電，可以滿(mǎn)足一家人對于家用電器220V的用電需求。

　　截至當下，以比亞迪、吉利的部分新能源車(chē)型外放電功率已經(jīng)達到6kW以上；領(lǐng)克09 EM-P遠航版最高可支持6.4kW；而特斯拉則需要用外接逆變器才能實(shí)現實(shí)現峰值功率5kW的220V家用電輸出。

　　目前，即使是入門(mén)的外放電功能，也可以帶動(dòng)大部分電器，燈光、烤盤(pán)、電扇都輕而易舉，電鉆也不在話(huà)下，甚至極石01可以選裝廚房！

　　但需要注意的是，在使用對外放電功能時(shí)，所有外接電器的累計功率不得超過(guò)電池的總放電功率，否則會(huì )對車(chē)輛、動(dòng)力電池造成不可逆的傷害。

　　一直以來(lái)，新能源汽車(chē)都被稱(chēng)作是“不在家的家電”，家電使用范圍依靠新能源汽車(chē)被進(jìn)一步拓展無(wú)疑有利于家電企業(yè)，能夠促進(jìn)更多適合戶(hù)外使用的小家電的銷(xiāo)量上升。但另一方面，家電企業(yè)也要警惕，電車(chē)行業(yè)是否會(huì )有意進(jìn)行新能源汽車(chē)的戶(hù)外家電產(chǎn)品的配套布局。

　　在2023年，我們看到老板電器推出冰箱產(chǎn)品；歐萊雅公司經(jīng)營(yíng)范圍新增家用電器銷(xiāo)售、家用電器零配件銷(xiāo)售等；以及蔚來(lái)手機正式發(fā)布。如果說(shuō)前兩個(gè)還只是以本行業(yè)為基準的相關(guān)家電品類(lèi)擴張，那蔚來(lái)的手機則更能說(shuō)明問(wèn)題——以汽車(chē)為家庭電子產(chǎn)品的中心，讓其他電子設備以新能源汽車(chē)為基準進(jìn)行配套，重新構建用戶(hù)對于家庭的配套邏輯。

　　且不說(shuō)蔚來(lái)是否會(huì )成功，但家電特別是小家電著(zhù)實(shí)是要警惕了。

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