小米造車(chē)是謠言？網(wǎng)友：于情于理，小米都該造車(chē)！

      在2020年2月20日的早晨，條關(guān)于小米的熱搜出現在微博熱搜榜上，內容非常的簡(jiǎn)單粗暴——#小米  車(chē)#。
　　整個(gè)事件的起因，則是因為在2月19日，《晚點(diǎn)LatePost》消息稱(chēng)：小米已確定造車(chē)，并視其為戰略 決策，不過(guò)具體形式和路徑還未確定。其正文中直接指出，小米造車(chē)或將由小米集團創(chuàng )始人雷軍親自帶隊。
　　在“謠言”的作用下，19日當天小米股價(jià)漲幅 度超過(guò)12%。

　　股價(jià)的拉伸很直觀(guān)說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題， 方面，相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及投資者都對造車(chē)前景非�？春�，這直接導致在未經(jīng)證實(shí)的情況下，僅造車(chē)這 單項條件就直接拉動(dòng)小米股價(jià)進(jìn)行了可觀(guān)的增長(cháng)。

　　當然，事實(shí)也確實(shí)如此，除了我們已經(jīng)看到的：特斯拉股價(jià)上漲近7倍，登頂全球市值第 大汽車(chē)公司，市值是傳統車(chē)企龍頭豐田的三倍有余。蔚來(lái)、理想、小鵬股價(jià)屢創(chuàng )新高。

　　此外，我們更應該看到的是前景，即 家政策層面上的支持與指引—— 務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》文件要求，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量，將在2025年達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%。

　　可以說(shuō)，這是目前制造業(yè)中， 少數明面上就可以看出“入行不晚且有利可圖”的品類(lèi)了。

　　另 方面，業(yè)內也非常篤定小米會(huì )參與到造車(chē)行業(yè)的競爭之中。

　　這 部分內因是出于對雷軍的揣測——早在2013年，雷軍就數次去美 拜訪(fǎng)特斯拉CEO埃隆·馬斯克，并且還公開(kāi)表示：“我對Musk的Tesla汽車(chē)很感興趣�！�

　　另 部分外因則是——2021年元旦前后，威馬汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO沈暉和比亞迪董事長(cháng)王傳福都公開(kāi)表示2021年將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的元年，事實(shí)也正如他們所料：科技公司陸續牽手傳統車(chē)企，進(jìn)行了品牌和技術(shù)上 次次的重組配對，其中包括但不限于長(cháng)安+華為+寧德時(shí)代，阿里+上汽，蘋(píng)果+現代，富士康+拜騰。

　　而對于小米，業(yè)內 直有 種微妙的“也該到他了”的氣氛。

　　比如，何小鵬的微博——據他了解今年大概有數家科技企業(yè)可能成為不同模式的造車(chē)新勢力，小米就被網(wǎng)友認為是其中之 。

　　而根據公開(kāi)信息顯示：當前小米關(guān)聯(lián)公司擁有的與車(chē)輛相關(guān)的專(zhuān)利共有134件，并且，小米多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車(chē)零配件作為經(jīng)營(yíng)范圍登記。同時(shí)，小米關(guān)于交通運輸類(lèi)的投資事件達到17項，并且 直在積 推動(dòng)旗下虛擬語(yǔ)音助手小愛(ài)同學(xué)進(jìn)入汽車(chē)人機交互系統。

　　當然，正值廣大業(yè)內和網(wǎng)友議論紛紛并且反復論證、企圖支持“小米就是會(huì )造車(chē)”這 觀(guān)點(diǎn)的時(shí)候，小米針對造車(chē)的猜測，對部分媒體做出了“暫時(shí)沒(méi)有，等公告”的回應。

　　但點(diǎn)進(jìn)熱搜，幾乎看不到小米回應的內容，依舊是網(wǎng)友們“小米就該造車(chē)”的觀(guān)點(diǎn)。確實(shí)，我們依舊相信，小米于情于理，都該造車(chē)了！因為，除了政策層面的指引之外，為重要的 點(diǎn)就是，智能汽車(chē)很有可能在未來(lái)取代手機成為生態(tài)入口�？纯慈A為，看看格力、美的，再看看Tesla， 切不過(guò)水到渠成！

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