汽車(chē)行業(yè)又迎來(lái)一巨頭！海爾回應“造車(chē)”傳聞：暫時(shí)不會(huì )進(jìn)入整車(chē)制造

　　據悉，天眼查APP上顯示，有家名為青島卡泰馳汽車(chē)科技發(fā)展有限公司于近日成立，注冊資本1.5億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車(chē)銷(xiāo)售等。股權穿透可見(jiàn)，該公司大股東是海爾卡奧斯股份有限公司，海爾集團持有后者51.2%股權為其控股股東。周云杰為海爾集團董事局主席。

　　對此，海爾集團相關(guān)人士表示，“目前，海爾正圍繞汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)行布局，各項業(yè)務(wù)有序開(kāi)展�！彼�透露，海爾集團暫不會(huì )進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域，但不排除涉足汽車(chē)智能解決方案及汽車(chē)零部件相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　跨界造車(chē)可以說(shuō)已經(jīng)成為一種趨勢，美的，格力在汽車(chē)行業(yè)中，均有涉獵，各自定位不同，切入方式也各不相同，美的、格力、海爾、創(chuàng )維、海信，這五大巨頭在汽車(chē)行業(yè)布局最積極，方式有所不同。美的是從空調壓縮機入手，海爾布局智能座艙，海信研發(fā)汽車(chē)電子，創(chuàng )維直接下場(chǎng)造車(chē)，格力試水過(guò)動(dòng)力電池。

　　目前，海爾主力在為集合智能制造、系統及平臺的綜合服務(wù)商；格力鈦能源主要面向大公交，城市里用的環(huán)衛車(chē)、清潔車(chē)，包括現在的醫療系統檢測車(chē)、京東的物流車(chē)等等。

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